Space News 74 – Kjendiser i rommet. Stjerneskipet Ventra uten tyngdekraft og andre nyheter.

Hallo. Takk for at du er her sammen med meg nok en gang.
Jeg håper du har det veldig bra i dag.
Dette er Mari, med en ny utgave av Romnyhetene.
Velkommen til kanalen min. Jeg tar informasjonen min svært alvorlig, og for dem som har øyne å se med.
Jeg skriver dette på morgenen den 18. april 2025.

I den første nyheten i dag ønsker jeg å si noen ord om den siste mediehysterien rundt visse kvinnelige kjendiser i rommet.
Hvorfor sende uforberedte mennesker ut i rommet på ekte, når det er enklere å lage en film med spesialeffekter og så påstå at det er ekt e?

De hadde ikke engang den mest grunnleggende treningen som kreves for å overleve selv de minste hendelser, for eksempel en manøver med høy G-belastning, som kan være nødvendig for å redde skipet.

Som du vet, holdes kabalens virkelige romskip hemmelig og opererer bare gjennom det hemmelige romprogrammet og med direkte samtykke fra Den Galaktiske Føderasjonen, og med samarbeid fra Alfratanerne fra Alfa Centauri.

Det er mye snakk om den såkalte "kuppelen", som ikke kan overskrides, spesielt i flat-jord-samfunnet, men også andre steder.
Det finnes ingen slik kuppel, med mindre du ønsker å kalle Van Allen-beltene det.
Det kabalen skjuler, er oss, inkludert alle de utallige andre stjernerasene som ligger parkert i jordens bane og i ulike høyder.

Så ikke la deg lure av løgnene deres – de fleste tror på dem bare fordi informasjonen kommer fra en offisiell regjeringsinstans og fra offisielt godkjente medier.

Videre til noe annet.
Siden hendelsen der et Alfratansk transportfartøy på vei fra Alfa Centauri til Taygeta ble meldt savnet, og senere ble funnet kapret av kabal-operatører som med makt fjernet tre eller fire svarte bokser som sies å inneholde lav-astrale entiteter,
har vi tildelt et stjerneskip av første generasjons A-klasse, Ventra, oppgaven med å frakte personer fra Alfa Centauri til Temmer i Taygeta systemet.
Hovedsakelig for å hente hjem taygetiske borgere som kan ha blitt strandet der, ettersom spenningen mellom de to stjernenasjonene var økende.

Stjerneskipet Ventra hadde utført sitt oppdrag godt frem til for noen dager siden, da dens kunstige tyngdekraft sviktet igjen.
Og jeg sier igjen, fordi dette er fjerde gang dette skjer, og den verste hittil.

De av dere som har fulgt gruppen min en stund, vil kanskje huske at stjerneskipet Ventra har en veldig uheldig tendens til å miste sin kunstige tyngdekraft, med de konsekvenser man kan forestille seg.

Den mister ikke tyngdekraften i hele skipet samtidig,
snarere skjer det seksjonsvis, ettersom systemet er delt opp i soner og har flere redundanser, noe som øker mysteriet.

Skipet har vært inne til tørrdokk-reparasjoner ikke mindre enn tre ganger for dette problemet og likevel fortsetter det å skje.

Det som er merkelig med dette er at mye eldre stjerneskip av samme klasse, som Toleka og Rital, har vært i drift i flere tiår og har aldri mistet sin kunstige tyngdekraft.

Under denne siste hendelsen var Ventra på reise med over 2000 mennesker om bord,
da den mistet tyngdekraften på passasjerdekkene.
Mange ble skadet da tyngdekraften kom tilbake og de falt i gulvet sammen med utallige svevende objekter av alle slag.
Jeg kan bare forestille meg kaoset dette skapte på kjøkkenene for eksempel.

Og så, etter dette, sviktet tyngdekraften igjen i det samme området, og den kom aldri tilbake.

Heldigvis var skipet allerede på innflyging mot Temmers romhavn,
slik at folk snart fikk tilbake naturlig tyngdekraft ettersom Ventra kom inn i planetens gravitasjonsfelt og landet.

De skadde ble tatt til lokale sykehus og helsetjenester for nødvendig behandling,
og skipet ble sendt til tørrdokk for å få sitt kunstige tyngdekraftsystem undersøkt for fjerde gang.

I motsetning til hvordan kunstig tyngdekraft ofte er fremstilt i Jordens science fiction
som noe generert av sentrifugalkraft i en roterende del av skipet,
et system som riktignok er effektivt, men gammeldags,
bruker moderne stjerneskip et ultrahøyfrekvent elektromagnetisk initiatorsystem.

Dette systemet skaper en strøm fra en pol til en annen,
som presser ethvert objekt imellom ned mot gulvet.

Dette systemet er både svært effektivt og enkelt,
og trikset ligger kun i å vite hvilken eksakt frekvens som skal genereres, og å kunne produsere den.
Fordi frekvensen som brukes er ultrahøy, er den helt ufarlig for biologisk liv.

Siden Ventra nå igjen er ute av drift, jobber vi med å finne ut hvilket annet skip som kan overta oppgaven,
mens ting stabiliserer seg mellom Alfratanerne og Taygetianerne,
dersom de noen gang gjør det.

Videre til andre relaterte saker.

Byggingen av to nye hangarer ved skipsverftene på Temmer går sakte,
hovedsakelig fordi taket måtte modifiseres for andre gang.
Det halvtransparente, lysgjennomtrengelige taket, som ble installert i utgangspunktet for å slippe inn naturlig lys,
skapte en uønsket drivhuseffekt i Temmers tropiske klima.

Når de endelig står ferdige, vil de gi mer plass til bygging av flere etterlengtede stjerneskip,
som passasjertransportfartøy, siden de som for tiden er i drift er langt fra tilstrekkelige.

Siden jeg kom til makten som dronning, har jeg gjort stor innsats for å fornye Taygetas aldrende romflåte, både sivil og militær,
selv om det hittil ikke har blitt bygget mange nye,
men vi er fortsatt i mitt første år i embetet.

Apropos nye skip.
Denne uken kledde jeg meg i min svarte, tettsittende romdrakt, med fiolett kappe med gullkanter og svarte høyhælte sko,
og dro personlig for å inspirere og inspisere tre av stjerneskipene i flåten min her.

Jeg begynte med å besøke det nyankomne stjerneskipet Aldebaran,
og jeg ble overveldet over hvordan praktiske funksjoner av et krigsskip ble kombinert
med moderne yacht-lignende bekvemmeligheter,
noe som frem til nå kun har eksistert på dedikerte luksusyachter, som de to skipene av Sadicleya-klassen.

Dermed er Aldebaran ikke bare et kraftig stjerneskip,
men også et svært komfortabelt sted å være og leve i,
i motsetning til skip av Alcian-klassen, som hovedsakelig er designet for maksimal militær effektivitet og ikke for komfort.

Aldebaran, som er det første skipet av sin klasse,
er designet for total militær dominans og som en kraftig avskrekking,
selv når den bare er til stede uten å gjøre noe spesielt.

Dens rolle her i lav jordbane er å avskrekke enhver tvilsom stjernerase fra å forsøke noe mot planeten Jorden og dens innbyggere
samtidig som den gir flåtebeskyttelse for de andre skipene våre her
i samarbeid med de andre dreadnoughtene som er til stede.

Det er et "ikke prøv dere!" budskap til de atorthanske kreftene som støttes av Den Galaktiske Føderasjonen,
og deres tvilsomme allianser med stjerneraser fra Orion.

Som jeg har forklart før.
Når atorthanere ses nær Jorden, har det en tendens til å sammenfalle med store katastrofer på planeten
slik som kriger, planlagte epidemier, sosiale nullstillinger, og så videre.
Dette er basert på deres historiske mønster i løpet av de siste 200 årene.

Etter å ha besøkt stjerneskipet Aldebaran, dro jeg for å samhandle med mannskapet på stjerneskipet Sasca One,
som har et fullstendig sivilt mannskap, og deretter til stjerneskipet Alcyone, som ledes av kaptein Gori’el.

Mannskapet på Sasca One samlet seg for å snakke med meg på hovedhangardekket deres.
De uttrykte sin høye motivasjon for å fortsette å arbeide her direkte med, og i min flåte,
ettersom de er vedlikeholdsteamet som holder de andre stjerneskipene i drift uten at de trenger å returnere til Temmer for reparasjoner, med mindre skadene overgår kapasiteten til Sasca One sitt mannskap.

De støtter og hjelper det offisielle vedlikeholdsteamet til hvert stjerneskip, som ikke alltid kan gjøre alt som trengs,
for eksempel når store komponenter må skiftes ut
da det kan kreve tung kranutrustning som kun Sasca One er utstyrt med.

Sasca One har også en flåte av gule servicefartøy, små vedlikeholdsskip designet for å reparere utsiden av andre fartøy.
Disse er utstyrt med mekaniske armer og hender, sveiseutstyr og så videre.

Mannskapet på Sasca One sa at de trivdes her, og var svært motiverte i sitt avgjørende viktige arbeid.

Deretter tok jeg min Suzy 4 shuttle over til stjerneskipet Alcyone for å samhandle direkte med mannskapet der også.
Alcyones mannskap står meg svært nær, for de hjalp meg i mine mørkeste stunder, da jeg ble alvorlig syk ved slutten av fjoråret.

De tok også imot meg i sitt hovedhangardekk.
Men i motsetning til det svært sivile mannskapet på Sasca One, som kler seg vanlig,
var mannskapet på Aldebaran, som er et krigsskip, alle kledd i paradeuniformer.

De uttrykte også sin sterke motivasjon for å bli værende i tjeneste her,
og jeg fikk anledning til å hilse på noen av mannskapsmedlemmene jeg samhandlet mest med
da jeg bodde ombord der i noen uker for å komme meg.

Jeg vil fortsette å besøke de andre stjerneskipene i flåten min i løpet av den neste uken,
for jeg ønsker å være nær mitt folk, og se deres behov og høre deres meninger.

Over til noe annet.

Teksten min om planetarisk og personlig oppstigning var et svært viktig tema for meg
på et personlig nivå, og jeg anser den som en av mine viktigste videoer noensinne.
Jeg likte veldig godt å skrive den, og det var en svært emosjonell opplevelse for meg.

Det er derfor jeg signerte den med tittelen "Dronning Mari, Første av Temmer",
og ikke bare som "Mari", slik jeg vanligvis gjør
fordi det i mitt sinn tilførte styrke og alvor til budskapet.

Jeg kommer kanskje til å gjøre det samme igjen i andre viktige videoer.
Jeg ville bare informere dere.

Jeg vil også takke sponsorene mine igjen.
Jeg holder dere nært i hjertet mitt, fordi dere gjør denne kanalen mulig.

Tusen hjertelig takk.

Dette var alt for i dag.

Som alltid – takk for at du så videoen min, og for at du liker, deler og abonnerer for mer.
Det hjelper denne kanalen å vokse mye.

Og jeg håper å se deg her neste gang.

Med stor kjærlighet og takknemlighet,
din venn,
Mari